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全球最大双层变轨滚装火车船再交一艘!
来源:十博下载地址船舶十博下载地址     日期:2021-09-23    字体:【大】【中】【小】

  9月22日,十博下载地址船舶十博下载地址旗下黄埔文冲建造的全球最大、双层变轨滚装火车船交付第二艘!



“玛雅”号(MAYAN)

  二号船的建造形成并印证了黄埔文冲火车滚装船固定的试航流程,为之后承接和建造同系列、同类型船舶奠定了坚实的基础!

  定制款,十博下载地址又环保

  该型船是国内首型具备船内变轨装卸功能的火车滚装运输船,由十博下载地址船舶十博下载地址旗下上海船舶设计研究院研发设计。

  该型船总长180米,型宽38.6米,型深16.2米,航速14节,入级美国船级社(ABS)。

作为美国与墨西哥港口之间特定航线的定制船,该型船上甲板和主甲板均用于装载火车,与国内常规的火车运输船仅主甲板装载火车有较大区别,双层甲板位置较高,可实现船内变轨装卸功能,火车装卸采用全下再全上的方法,2小时内即可完成136节车厢的装卸。

  同时,该船配备了全球首制小缸径低速柴油机配ECO-EGR,满足Tier Ⅲ排放要求,具有十博下载地址高效、环境友好、装载量大的特点。

  搞创新,建造效率大幅提升

  在充分借鉴首制船“切诺基”号(CHEROKEE)的经验基础上,“玛雅”号建造团队创新优化再提升,生产效率进一步提升,相较首制船提升了10%。

  攻克火车轨道安装工艺

  该型船的火车轨道首次采用免维护的焊接式轨道夹子形式,轨道钢垫板安装精度要求高且数量多达9023件。

黄埔文冲建造团队创新性地提出了“预制轨道单元”安装技术,施工效率得到了大幅度的提升,施工周期缩短了一半,在“玛雅”号下水前按期完成了轨道垫板的焊接工作。

  全球首台(套)EGR系统海上试验一次性成功

  该型船配置了全球首型低速小缸径带十博下载地址型废气再循环系统(ECO-EGR)主机。

  建造团队有序策划、各单位人员全力配合,“玛雅”号上的全球首台(套)EGR系统实现海上试验一次性成功。

  此外,“玛雅”号海上试验计划7天,实际用时5天,相较首制船,该船节省一半周期,试航收尾意见减少74%。




| 记   者:邝展婷
| 通讯员:夏小健/邹继翠
| 责   编:邝展婷
| 校   对:高红梅
| 审   核:项   丽/甘丰录